本文摘要：2020年6月19日航拍沪苏通公铁长江大桥晨曦中的大桥，静待通车沪苏通公铁长江大桥自2014年3月开建以来源经数千个日夜施工如今，气势雄浑的大桥横跨在众多的长江江面上全长11072米主航道桥主跨1092米成为世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥在这期间江苏资深媒体人许丛军用一组图片记载了沪苏通公铁长江大桥从无到有的历程并授权中新社国是直通车公布7月1日大桥将正式通车让我们通过许老师的镜头往返顾一下沪苏通公铁长江大桥这又一条长江“巨龙”的长成记2014年6月22日大桥第28号墩钢沉井当天从船坞启运经由多艘拖轮顶托约11公里后顺利抵达桥址该沉井相当于12个篮球场巨细高度达115米是世界规模最大的深水沉井基础2014年10月1日工人在大桥施工现场忙碌当年国庆节期间近两千名工人奋战在工地2015年2月23日当日是大年头五工人坚守在大桥建设工地确保大桥定时保质保量建设完工2015年4月25日事情人员奋战在沪苏通公铁长江大桥上2015年4月25日随着世界最大桥梁基础沪苏通公铁长江大桥29号墩完成首次6米段混凝土沉井浇注大桥主塔墩全面进入混凝土接高施工阶段2015年7月25日施工人员在高空安装架桥机2016年7月31日工人在大桥3号墩施工现场指挥吊装2016年7月31日大桥上建设者身影2016年8月1日世界超级桥梁沉井基础承台开始浇筑2016年8月26日大桥天生港专用航道桥正式进入钢桁梁双悬臂拼装阶段2017年11月8日大桥29号主塔墩承台举行混凝土浇筑2017年12月8日建设者冒着凛冽的寒风坚守在大桥28号主墩第33节塔柱混凝土浇筑现场当天主塔施工高度突破200米大关到达204米2017年12月28日沪苏通公铁长江大桥28号主墩中塔柱乐成合龙主塔施工高度到达210米提前实现了年度重大节点目的2018年1月10日漂亮夕阳中的大桥天生港航道桥2018年1月25日大桥HTQ-1标段准确铺装完成最后一榀铁路槽型梁至此，大桥一标段主体工程全部顺利竣事2018年4月27日沪苏通公铁长江大桥29号主塔墩下横梁开始首次混凝土浇筑2018年6月1日重达1210吨的大节段钢梁被稳稳吊装到31号墩墩顶比原计划工期提前了16天2018年9月25日桥面沥青正式摊铺2018年10月21日大桥天生港航道桥桥面环氧沥青正式摊铺2018年12月28日大桥南主塔合龙现场2019年5月6日大桥28号墩完成了第13轮大节段钢梁双悬臂架设的吊装作业2019年6月26日大桥南主塔乐成封顶至此大桥两座高达330米相当于110层楼高的主塔全部建成2019年7月2日晚19时下班的施工人员搭船返回岸边2019年7月18日大桥南岸辅助跨顺利合龙2019年9月3日大桥上空云雾缭绕2019年11月15日一轮红日从大桥东方升起2020年3月19日大桥接触网导线实现领悟2020年4月2日事情人员在天生港航道桥高空中为吊索安装压力环传感器2020年4月14日大桥主航道桥桥面沥青摊铺全部完工2020年4月27日沪苏通铁路赵甸至黄渡段首趟“和谐号”动检车上线“试跑”举行综合检测2020年5月2日施工人员在主航道桥公路桥面上更换安装斜拉索阻尼器2020年5月4日沪苏通铁路试验列车顺利跑出了220公里每小时的试验目的速度值2020年5月27日晚到场荷载试验的重型卡车排列在大桥上28日0时30分大桥主航道桥荷载试验圆满完成2020年6月19日大桥漂亮景致△图片泉源： “沪通长江大桥”微信民众号来自：国是直通车作者：许丛军编辑：陈昊星责编：周锐

2020年6月19日航拍沪苏通公铁长江大桥晨曦中的大桥，静待通车沪苏通公铁长江大桥自2014年3月开建以来源经数千个日夜施工如今，气势雄浑的大桥横跨在众多的长江江面上全长11072米主航道桥主跨1092米成为世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥在这期间江苏资深媒体人许丛军用一组图片记载了沪苏通公铁长江大桥从无到有的历程并授权中新社国是直通车公布7月1日大桥将正式通车让我们通过许老师的镜头往返顾一下沪苏通公铁长江大桥这又一条长江“巨龙”的长成记2014年6月22日大桥第28号墩钢沉井当天从船坞启运经由多艘拖轮顶托约11公里后顺利抵达桥址该沉井相当于12个篮球场巨细高度达115米是世界规模最大的深水沉井基础2014年10月1日工人在大桥施工现场忙碌当年国庆节期间近两千名工人奋战在工地2015年2月23日当日是大年头五工人坚守在大桥建设工地确保大桥定时保质保量建设完工2015年4月25日事情人员奋战在沪苏通公铁长江大桥上2015年4月25日随着世界最大桥梁基础沪苏通公铁长江大桥29号墩完成首次6米段混凝土沉井浇注大桥主塔墩全面进入混凝土接高施工阶段2015年7月25日施工人员在高空安装架桥机2016年7月31日工人在大桥3号墩施工现场指挥吊装2016年7月31日大桥上建设者身影2016年8月1日世界超级桥梁沉井基础承台开始浇筑2016年8月26日大桥天生港专用航道桥正式进入钢桁梁双悬臂拼装阶段2017年11月8日大桥29号主塔墩承台举行混凝土浇筑2017年12月8日建设者冒着凛冽的寒风坚守在大桥28号主墩第33节塔柱混凝土浇筑现场当天主塔施工高度突破200米大关到达204米2017年12月28日沪苏通公铁长江大桥28号主墩中塔柱乐成合龙主塔施工高度到达210米提前实现了年度重大节点目的2018年1月10日漂亮夕阳中的大桥天生港航道桥2018年1月25日大桥HTQ-1标段准确铺装完成最后一榀铁路槽型梁至此，大桥一标段主体工程全部顺利竣事2018年4月27日沪苏通公铁长江大桥29号主塔墩下横梁开始首次混凝土浇筑2018年6月1日重达1210吨的大节段钢梁被稳稳吊装到31号墩墩顶比原计划工期提前了16天2018年9月25日桥面沥青正式摊铺2018年10月21日大桥天生港航道桥桥面环氧沥青正式摊铺2018年12月28日大桥南主塔合龙现场2019年5月6日大桥28号墩完成了第13轮大节段钢梁双悬臂架设的吊装作业2019年6月26日大桥南主塔乐成封顶至此大桥两座高达330米相当于110层楼高的主塔全部建成2019年7月2日晚19时下班的施工人员搭船返回岸边2019年7月18日大桥南岸辅助跨顺利合龙2019年9月3日大桥上空云雾缭绕2019年11月15日一轮红日从大桥东方升起2020年3月19日大桥接触网导线实现领悟2020年4月2日事情人员在天生港航道桥高空中为吊索安装压力环传感器2020年4月14日大桥主航道桥桥面沥青摊铺全部完工2020年4月27日沪苏通铁路赵甸至黄渡段首趟“和谐号”动检车上线“试跑”举行综合检测2020年5月2日施工人员在主航道桥公路桥面上更换安装斜拉索阻尼器2020年5月4日沪苏通铁路试验列车顺利跑出了220公里每小时的试验目的速度值2020年5月27日晚到场荷载试验的重型卡车排列在大桥上28日0时30分大桥主航道桥荷载试验圆满完成2020年6月19日大桥漂亮景致△图片泉源： “沪通长江大桥”微信民众号来自：国是直通车作者：许丛军编辑：陈昊星责编：周锐
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